哥也操 瓜子二手车的谐和，杨浩涌的“不甘”

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从“不让中间商赚差价”到“拥抱中间商”，行将迈入创业十年的瓜子二手车，似乎如故莫得新的故事不错讲了。

日前，不管“9.9万买报废车”，照旧广州车展推出的逐日9.9万元秒杀1台特斯拉，齐将“千里寂”已久的瓜子二手车再度推至台前。只不外，时也，势也，时下的瓜子二手车，再不是曩昔阿谁影视当红“炸子鸡”孙红雷高呼“莫得中间商赚差价”的“瓜子”，而是成为了二手车商与买家之间的“中间”平台。

“屠龙少年终成龙”，抵不住岁月消磨的瓜子，最终照旧变成了我方也曾歧视的阵势。

行为二手车O2O（线上到线下）的先驱，2015年运行，瓜子通过告白效应让越来越多消费者关注二手车，运行接纳网上买卖二手车，在推动阛阓领路中起到了环节作用。彼时的告白效应，以至在二手车行业有“瓜子告白唤醒二手车行业的春天”之称。

彼时，瓜子除外，还有优信（UXIN）、东说念主东说念主车，三者也被合称为二手车“三巨头”。但2024年，一切如故齐完全不同了。

一向高抬高打的瓜子二手车创举东说念主杨浩涌已久不出当今东说念主前，遍布各处轮替告白轰炸的瓜子二手车也不再喧嚣。昔日明星莫得了“光环”，也似乎失去了“斗志”。

瓜子，真的甘于平庸了吗？

杨浩涌

“烧钱”入局

2015年，杨浩涌在不愿意中退出了我方一手创办的赶集网，只因在成本的撮合之下，赶集网和58同城归拢，杨浩涌与58同城创举东说念主姚劲波打了近十年的商战也因此驱散。

彼时，杨浩涌惟一拿走了创立于2014年的赶集好车，贪图复刻又一个十年。同庚9月，赶集好车厚爱改名为瓜子二手车上线。

在那时的杨浩涌看来，“天主为你关上门，就会为你掀开一扇窗。”而瓜子二手车，即是他的另一扇窗。

2014年运行，二手车成为了最热点的投资领域之一。瓜子降生之前，国内并非莫得确凿酷爱上的二手车电商存在，但广博是B2B模式（企业与企业之间交游），鲜少与C端用户顺利产生关系。优信二手车即是主打B2B的平台，且如故占据了较大阛阓份额。瓜子念念要解围，除非抢劫B端阛阓，越过优信，或者是开采全新的C端阛阓。

瓜子聘用了后者。

C2C（个东说念主与个东说念主之间交游），瓜子成了第一个“吃螃蟹的东说念主”。通过以“不让中间商赚差价”的精确定位，瓜子顺利切入了二手车阛阓哥也操“水深欺凌”的土产货。

杨浩涌以为，二手车领域如故进入了爆发期，瓜子现阶段要采用的是蹙迫性阛阓策略，通过线上轰炸式的告白投放和线下地毯式布局扩大城市袒护量。

杨浩涌采用的想法，则浅显狰狞、了无新意，通过连接“烧钱”的宣发民俗，一样“开水效应”，即要么一举打响、烧到沸点，要么就别糟践柴火。

在成本的因循下，瓜子莫得资金短缺的黄雀伺蝉，二手车电商的“烧钱”大战一触即发，孙红雷口中的“瓜子二手车，莫得中间商赚差价”的告白词运行响彻寰宇。东说念主东说念主车紧随自后签了黄渤，优信则找来了莱昂纳多。三位顶流明星代言大叫，以及背后三街六巷的告白轰炸，一度成为其时的“绝代之战”。

2016年，瓜子二手车布告要过问10亿元作念告白投放。到2019年，瓜子的告白投放预算足足有20亿元。杨浩涌曾默示，品牌营销的骨子即是让消费者记着你，（为了这个方针），我能投20亿元，就投20亿元，耐久不嫌多。

数据袒露，2015年二手车电商告白总过问为8.5亿元，2016年达到12亿元，2017年暴增至70亿元，2018年以至进步了200亿元。

挥金如土的背后，是财大气粗的“金主”撑腰。比如瓜子背后，有腾讯、软银、红杉以及IDG；优信则有百度、高瓴，东说念主东说念主车有腾讯、滴滴以及小米创举东说念主雷军。按照瓜子的公开数据，2016年至2019年间，四轮融资已接近30亿好意思元（约210亿东说念主民币），估值超百亿元好意思金。

诚然，相较于杨浩涌的主动出击，另外两家实属有点无奈。优信CEO戴琨就曾所默示，“若是莫得杨浩涌，优信二手车的阛阓告顿然会砍掉一半”，而东说念主东说念主车原CEO李建也在这场争斗中无奈地默示，“只颖异挺着”。

凭借狂风暴雨的告白效应，在二手车电商初战期间，瓜子、东说念主东说念主车以及优信顺利将消费者引流至电商平台，运行接纳网上买卖二手车。倒逼行业升级、改造二手车行业近况、处理消费者黄雀伺蝉等痛点，成为彼时二手车电商们共同的方针。诚然，更大的贪念，照旧顺利抢劫到这一万亿元级别阛阓的蛋糕。

这场告白大战中，瓜子用实打实的“烧钱”，最终占据了优势。

赶快延迟

大规模“烧钱”背后，杨浩涌也念念要建造起一套全新的二手车交游模式，给投资东说念主和成本阛阓讲出更具念念象力的故事。

2015年运行，瓜子以C2C模式切入二手车交游，希冀完全去除中间范例，摒除信息不合称导致的价钱差，表率二手车交游进程。

为了普及运监犯果，成立较高的行业竞争壁垒以及为后续业务拓展提供坚实保险，杨浩涌一直戮力于打造“瓜子大脑”，试图愚弄东说念主工智能本领和大数据分析瞻望出一辆车的价钱和售出情况。

这一系列进程，给告白引流带来的用户构建了线上交游的信心，也令大齐告顿然顺利“变现”。跟着基础范例搭建的深刻，告白投放加大品牌信任，瓜子运行被越来越多消费者信任。

2016年，杨浩涌又将目光转向汽车拍卖主见，开启C2B拍卖模式。愚弄瓜子C端资源，把不相宜零卖的车源进行拍卖处置。

2017年11月，瓜子二手车进一步推出一种C2B2C模式的“保卖”业务。主要进程是瓜子先以商定的价钱支付卖家80%的车款，同期向其开心14天内一定卖出，而剩下的20%的车款也会在14天内结清。

随后，瓜子发现C2C模式骨子仍是信息撮合匹配，难以酿成交游闭环。因此，瓜子再次迭代了买卖模式，运行通过提供安详性车源来普及恶果，达成线上线下全包围。2018年，瓜子推出严选模式，即售卖的二手车是通过瓜子严格筛选，包括官方声称的259项检测等多项作事。

重金钱模式也成为了2018年瓜子的投资重心。从首家严选直卖店到进步100家，瓜子仅用了3个月。要知说念，就连盒马鲜生门店数目粉碎100家的时候，也用了三年。且瓜子严选直卖店的规模重大，100余家严选直卖店的总面积近100万经常米。以长沙一店面为例，严选直卖店共六层，营业面积超1.3万经常米，消费者进店一次可看进步300台严选二手车。而重庆的严选直卖店面积达3万经常米，能够同期展示800辆车。

在线无码

至此，瓜子厚爱进入线上线下一体化的新零卖阶段。据先容，瓜子二手车2018年车源量达到近500万辆，业务范围袒护寰宇200多个城市。

在瓜子变大的过程中，杨浩涌将“箝制处理问题，调遣失实”视为创业乐趣，具备总共的创业家精神。但现实的情况是，瓜子一年上一个新业务，一年开上百家店，加上大齐的告白过问以及万东说念主团队，筹画模式越来越重，资金的蹧跶越来越多。而瓜子的“基础底细”，打的并莫得念念象中那么踏实，这也给接下来的发展埋下了要紧隐患。

2018年11月，北京工商部门认定瓜子二手车“创办1年景交量遥遥发轫”枯竭事实依据，认定其组成伪善宣传，开出了1250万元发单，这亦然行业首例千万级罚单。

处罚的依据是，北京市旧天真车交游阛阓有限公司与北京东说念主东说念主车旧天真车经纪有限公司在一年内成交数目均进步了瓜子。其中北京市旧天真车交游阛阓有限公司成交数目为442878辆，东说念主东说念主车成交量为92375辆，而瓜子，只消85874辆。

与此同期，瓜子声称的“莫得中间商赚差价”标语也被曝出与施行操作不符。只因瓜子如故从2017年起就将买卖过程中手续费从正本的3%普及到了4%。彼时网友一度吐槽“瓜子才是最大的中间商”。

而这一年，优信率先完成了赴好意思上市，成为“二手车交游平台第一股”。

瓜子的信任度运行坍塌，但决骤的杨浩涌却停不下来。

极速消弱

在过问20亿元告顿然的2019年，瓜子过得也并不风光。

2019年3月，瓜子复制优信的作念法，全力推出寰宇购业务，通过嫁接第三方资源的车源，达成二手车的跨区域销售。这一作念法，让瓜子找到了可能的盈利模式，杨浩涌决定重金过问。

一个最赫然的变化是，瓜子的代言东说念主从孙红雷换成了雷喜讯，告白词也从“莫得中间商赚差价”变成“瓜子二手车寰宇购，那处价钱低，帮你那处买。”

不错说，这时的瓜子，如故运行从“莫得中间商”变为运行拥抱中间商了。

同庚9月，杨浩涌发布了一封激动东说念主心的里面信，信中提到，瓜子二手车业务财务模子趋于健康，将在2019年四季度达周至体盈利。

瓜子职工们莫得念念到的是，公司达成盈利的阵势会是裁人。彼时，也曾声称要与线上平台协同发展的严选商城被迅速废弃，广东、江苏、新疆等7个省份、12个城市的严选直卖店面齐进行了搬迁，同期直营店面积也大幅缩水。东说念主员方面，臆造比例20%-30%之间，部分地区进步50%。

“瓜子大脑”并莫得击败东说念主性，也莫得成立起新的限定。反而产物性量作秀、信息诓骗、成交数据作秀、用户数据作秀、与竞争敌手对簿公堂等问题，往往就被曝出。

彼时有业内东说念主士以为，瓜子的故事正变得越来越乏味，然则其创举东说念主却乐此不疲地编制更多泡沫化故事。杨浩涌与车好多集团启动0元借壳软控股份上市事宜，最终也莫得了下文。

到了2020年， 315期间，北京市消费者协会发布二手车交游消费拜谒为止，东说念主东说念主车、瓜子二手车等被曝光，二手车电商平台广博遭到了冲击。

吊诡的是，继2019年头曝出资金危险后，2020年东说念主东说念主车“卖身”给了58同城，东说念主东说念主车创举东说念主李健退出。而捏续亏蚀的优信，还运行出现套路贷、交游数据作秀、资金流弥留、裁人、高管出走等问题。瓜子也变得千里寂起来。

直到2020年9月，瓜子布告厚爱推出瓜子严选车“三包”作事，同期启动新一轮大规模告白投放。数据袒露，2020年第三季度瓜子线上购车数目环比增长约40%。

到了2021年，杨浩涌的主见再次发生改造，建议“新电商模式”将严选直卖店的车重新搬到线上来销售，同期运行引入第三方平台。代言东说念主从雷喜讯变为罗永浩的的操作，也见证着瓜子的又一次转向。

按照杨浩涌的最新缠绵，瓜子要将二手车的交游一起迁到线上，况兼提供寰宇范围内 7 天乖张由退车的售后作事。这意味着，瓜子从“重金钱”模式，澈底转为了线上模式。

2021年6月10日，瓜母子公司车好多集团迎来了3亿好意思元的策略融资，其中2亿好意思元由H Capital领投，红杉成本中国基金、IDG成本跟投，1亿好意思元由集团CEO杨浩涌个东说念主出资，这亦然瓜子终末一次得回融资。

回到原点

绕了一大圈，瓜子照旧在2023年布告全面升级为第三方交游平台，也即是B2C模式。

因为疫情加快了二手车线上化。一位行业东说念主士在广州调研时听闻，当地车商近九成的潜客来自线上，用户的线上依赖度大幅高涨。

近两年，跟着抖音、西瓜视频、以及快手等中短视频平台的迅速崛起，好多中小二手车商均运行借助视频平台来达成车源线上化以及跨地区收车卖车。

2024年下半年，瓜子也运行在短视频平台密集营销。有爆料称，基本上稍稍有少许影响力的短视频博主，齐有收到瓜子二手车的告白。目前瓜子认证商家超一万家，但要达成线上的良性运营，对瓜子来说仍然是一项痛苦任务。

原因在于，若是不是“自营”，瓜子对买家开心的售后保险作事，就无法作念到完全标准化。相较之下，优信集仓储、检测、整备、门店展示等功能于孤独孤身一人的“卖场体式”，似乎更有质地保险。

在黑猫投诉平台上，瓜子收到的投诉量累计近5000条，主要聚合在货不合板、车辆经常出现故障以及存在乱收费等问题。即便瓜子竭力念念要为车辆的价钱、作事、售后等问题添砖加瓦，但从目前情况来看，中国二手车行业多年的旧疾，似乎并莫得因为瓜子、优信们的进入而有所改造。

2024年以来，在“以旧换新”政策的推动下，二手车阛阓迎来了多量优质车源，同期也激励了消费者的换购存眷，为二手车阛阓的增长奠定了坚实的基础。本年1-11月，二手车累计交游量1771.39万辆，同比增长5.74%，累计交游金额为11652.43亿元。

不祥恰是借着这鼓动风，连跌数年的优信旱地拔葱般一飞冲天，股价从8月30日的1.4好意思元拉至12月12日的4.3好意思元，总市值回到8.16亿好意思元上方。

除此除外，12月2日，优信还与宁德期间（300750）全资子公司期间电服签署了换电形貌合营合同，缠绵打造“车电区分”二手车交游体系。

反不雅瓜子汽车，在箝制的探索、试错、调遣中，似乎仍然莫得找到我方的主见。对IPO（初度公开募股）失败的瓜子而言，万亿元级阛阓就在目下，我方却很难到达此岸。

阿谁箝制给成本讲新故事的杨浩涌，也如故很少在公开阵势出面。

不祥正如斯前车好多聚集创举东说念主、高档副总裁白如冰所说，这几年创业历程齐算不上“摸着石头过河”，“咱们过的是海，而且莫得石头可摸”。

二手车阛阓，仍然是阿谁“水很深”的阛阓。试图“颠覆行业”的杨浩涌最终照旧聘用了“谐和”。仅仅不知说念杨浩涌和瓜子的第二个十年，会否又将千里寂在“不甘”中。