亚洲BT 一个月贬值九成，买新造车的周全网笑柄，风险让车主规避而视！

跟着某新造车堕入逆境亚洲BT，有买了这家品牌的车主示意盘问二手车商说收购价唯有2万，买入价23万的车只是一个月就已贬值逾越九成，让车主伤透了心，而跟着诸多新造车堕入逆境，更多车主将堕入如斯逆境。

导致这些车大幅贬值的原因，在于这类车大批建树诸多科技，跟着车企倒闭，车企提供的互联网干事、智能驾驶等皆将停用，如斯所谓的智能汽车就成为空壳，与普通汽车无异。

更让这类车主糟心的是如今好多品牌车的配件皆是定制化，在车企倒闭后，阛阓上将难以买到符合的配件，另一家早已倒闭的车企的车主就在车尾贴上辅导，提神不要追尾碰撞，车子维修找不到配件。

据了解当今诸多新造车企业中，仅有三家新造车赢得盈利，其他新造车企业仍然处于耗损当中，干系词投资者正迟缓失去耐性，已不肯意接续投资，这次堕入逆境的汽车企业原因就在于两大鼓励皆不肯意接续投资，如斯不错推思其他仍然莫得自我造血才气的汽车企业一朝耗光资金的下场。

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汽车与手机等花费电子居品很不相同，汽车的配件莫得杀青高度圭臬化，各个品牌的汽车配件大多无法通用，为了开垦我方的配件供应链，汽车企业渊博与配件供应链酿成密切的合营关系，汽车企业也渊博会给配件企业提供符合的利润，以督察恒久的合营关系。

新动力汽车比传统的汽车更为复杂，因为它搭配了更多科技，传统汽车搭载的芯片梗概300多颗，智能汽车搭载的芯片高达1000颗以上，汽车更复杂，它的产业链就更长，这也会进一步增多汽车的维修难度。

此前某好意思国车企的车主就示意他的车诸多配件皆杀青一体化，好多维修职责皆无法在4S店完成，动辄等于返厂维修，车辆运载用度高达6000元，还大举增多了维修时分，让他的日常用车苦不成言，一些故障就应允挨着，毕竟不思返厂维修。

智能汽车增多的互联网、智驾等功能照实方便了用户，然而不少车主也示意这些高技术配件一朝碰撞损坏，维修用度惊东谈主，某车企的车主就怀恨说更换个激光雷达的用度达到9000元，另一家好意思国车企因为表示屏故障更换的用度达到7000元。

如斯各类皆导致这类智能汽车成为宝贝，车主用车得防备翼翼，一朝损坏，那维修本钱就高得惊东谈主，让车主维修不起，车蓝本是让东谈主活命方便的，如今却变成大宝贝，这让些许车主用车的时间不够舒爽啊。

正因为越来越多花费者关于小品牌的不信任，导致如今更多花费者即使选购新动力汽车也转向大品牌，国内销量第二名、第三名新动力汽车企业分辨是长安、祯祥，月销量分辨达到10万辆、9.1万辆，而新造车销量最高的月销量也不到5万辆亚洲BT，就讲明了这些花费者开动倾向于传统汽车品牌，如斯将进一步加快新造车承受风险才气不及的汽车企业倒闭。