白丝足交 昨天开了一下昼的腾势Z9GT，聊聊感思 最初，咱们拿到的试驾车是插混

昨天开了一下昼的腾势Z9GT白丝足交，聊聊感思

最初，咱们拿到的试驾车是插混顶配，1100马力，三电机，圆规转向这些一个不少，圆规转向咱们也试过了，除了有点费胎以外，和发布会演出示的一模相似。这车还有个叫极致转向的功能，低速，标的盘打死就会自动激活，能以一个难以思象的超小转弯半径帮你在短促的泊车场里闪转腾挪，这也和发布会先容的相似。

但这样说吧，这车你别被它那1100匹马力吓着了，它极少都不火暴，致使不错说是火暴的反义词。这车有4个驾驶形状白丝足交，在中控台上就能切换，节能、应许、通顺和个性化，个性化形状是你我方去车机里树立多样参数的。这车3个预设形状的脾性，是都备不相似的。

平方形状，等于应许形状，你根柢嗅觉不到它有1100匹，哪怕是油门到底，那种嗅觉等于简略500-600匹的样子，这车有一半能源在这个形状下是封印住的。至于节能形状，我怀疑这个形状它就只用了一个电机，因为嗅觉就都备是一台尺寸宽阔的单电机车了，致使会以为有点能源不及。

但别切换到通顺形状，千万别！一切换到通顺形状，这车都备等于另外一趟事了！三电机，1100匹带来的让东谈主窒息的加快感，空悬从之前的软绵绵骤然变硬，标的盘油门也随着变硬。至于通顺形状有啥感受？对不起，我真找不出能让这车撒欢的路，这车的能源果然太恐怖了。

是以，Z9GT是一台很典型的大型GT车，它不是超跑，唯有你不切换到通顺形状的话白丝足交，开着它和开着一台世俗版的特斯拉，或者世俗版的帕梅，其实没啥分手。